창경궁~종묘 녹지구간 복원, 율곡로 지하화 및 6차로 확장

 

 창경궁~종묘 녹지구간 복원. 율곡로는 지하화,

   6차로 확장

 

               - 일제강점기 창경궁~종묘 단절, 개설한 율곡로 녹지공간화하고 문화재 복원

               - 기존 도로는 6차로로 확장해 지하화. 병목구간 개선효과도 기대

               - 도심재창조프로젝트 3축 사업 거점으로서 세운, 남산 녹지연결사업 기폭제

□  창경궁~종묘 간 녹지구간이 복원된다.

□  서울시는 일제강점기인 1931년, 민족혼 말살정책의 일환으로 창경궁~종묘를 단절해 개설한 율곡로 상부에 대한 복원 및 녹지축 연결 사업을 본격화한다고 17일(화) 밝혔다.

  ○ 율곡로는 조선왕조 때 경복궁과 창덕궁을 잇는 중요한 길로서 동십자각에서 창덕궁 돈화문까지만 뻗어 있었다. 그러나 일제는 임금이 사는 궁궐과 조상이 묻힌 묘를 단절시키기 위해 도로를 개설, 창경궁과 종묘를 막아버렸고, 현재 양 문화재는 폭 5m정도의 육교에 의해 간신히 연결돼 있는 상태다.

□  구체적인 사업구간은 ‘종로구 창덕궁 돈화문~원남동 사거리’ 이며 상부는 녹지공간으로 다시 태어나고 문화재도 복원된다.

□  또 기존의 도로는 지하화 하는데, 이때 연장 600m의 4차로는 6차로로 확장해 병목구간도 개선함으로써 사직로⇒ 의주로⇒ 퇴계로⇒ 흥인문로⇒율곡로로 이어지는 도심순환축을 개선할 계획이다.

  ○ 창덕궁 돈화문~원남사거리까지 4차로 600m 구간은 원래도 병목현상이 심해 오후 통행속도가 20Km/hr 이하로 정체가 심한 실정이었다.

□  서울시는 창경궁~종묘를 잇는 이번 사업이 서울시 도심재창조프로젝트 3축 사업(창경궁~종묘~세운녹지축~퇴계로~남산)의 시발점이자 거점으로서 나머지 구간 녹지축 연결에도 기폭제가 될 것으로 기대하고 있다.

□  아울러 세계문화유산인 창경궁~종묘 간 녹지축 복원은 새롭게 조성되는 세운광장(공원) 및 청계천 수변공간, 인사동의 전통문화자원과 연결돼 도심의 주요 관광자원과 600년 역사문화도시 서울의 이미지를 더욱 강화할 것으로 기대된다고 市는 밝혔다.

□  총 사업비 481억원이 투입되는 이번 녹지축 조성사업은 2월부터 설계 작업에 들어가며, 2011년 완공을 목표로 오는 10월 착공한다. 또 문화재 복원은 설계 과정에서 문화재청, 문화재위원과 방향 등을 마무리할 계획이다.

 ※ 복원 전․후 예상도

복원전	복원후
복원전	복원후

 ※ 사업위치도

 ※ 한양도성도(1770년)

  ※ 도심재창조프로젝트 3축사업

 ※ 도심순환축 개선

  - 사직로 ⇔ 의주로 ⇔ 퇴계로 ⇔ 흥인문로 ⇔ 율곡로