DaSarang(다사랑-부동산정보)

동부간선 지하도로 마침내 착공‧… 월계IC~대치IC 50분대→10분대 단축  - 2일(수) ‘동부간선 지하화’ 착공식 개최… 하루 약 7만대 차량분산‧통행시간 40분 줄여  - 10월 월릉교~대치우성아파트(12.5㎞)착공, ’29년 완공… 소형차 전용 왕복4차로 대심도 지하도로   - 방재 1등급 시설로 물 유입 원천차단, 기습폭우시에도 통행제한 없이 안전하게 이용가능 □ 2009년 오세훈 시장 1기 재임시절 발표했던 ‘동부간선 지하도로’가 마침내 첫 삽을 뜬다. 지하화가 완료되면 월계IC에서 대치 IC구간 통행시간이 현재 50분대에서 10분대로 대폭 줄어 상습정체‧상습침수 구간이라는 오명을 벗고 동부권 핵심도로로 동북권과 동남권 균형발전에도 크게 기여할 것으로 기대하고 있다.  □ 서울시는 2일(수) ..

서울시, 수도권 철도사업 신속 추진 ‧ 강남북 균형발전… 정부에 제도개선 방안 건의   - 기재부에 교통분야 ‘예비타당성조사 제도 개선 방안’ 건의, 시민편의‧균형발전 목적  - 종합평가 비중조정, 편익개선 및 발굴, 지역균형발전 효과 반영 등 3개 항목 요청  - 비수도권 대비 경제성 항목에 치중된 평가로 신분당선 연장선․강북횡단선 등 줄줄이 지연  - 경기‧인천 등 수도권 지자체도 필요성 공감… 향후 수도권 차원 건의 예정  - 시, “예타 제도 개선, 서울시는 물론 수도권 도시철도 인프라 확충에 긍정적 영향"  □ 교통소외지역에 조성 예정이었던 ‘강북횡단선’ 등 정부 예비타당성조사(예타)를 통과하지 못해 사업이 지연되고 있는 가운데 서울시가 수도권 철도사업 신속 추진을 위해 교통분야 예비타당성 조사..

오세훈표 강북전성시대 견인… 면목선 예비타당성조사 통과  - 5일(수) 기획재정부 제4차 재정사업평가위원회, ‘면목선 경전철’ 예타 최종 통과 의결  - 지역균형 교통발전과 시민 불편 해소 위한 정책적 필요성이 예타 통과 주요 이유로 분석   - 오 시장, 사업추진 강력한 의지 표명… 사업성 향상위한 다양한 방안‧철저한 준비도 한몫  - 1·6·7·경의중앙·경춘·GTX B/C까지 7개노선 연계, 동북권 교통요지 탄생  □ 서울시는 면목선 경전철 사업이 기획재정부 제4차 재정사업평가위원회 예비타당성조사 심의 결과 최종 통과한 것으로 확인됐다고 5일(수) 밝혔다.  □ ‘면목선 경전철’은 동대문구 청량리역(1호선)에서 중랑구 신내역(6호선)을 연결하는 총연장 9.147km에 이르는 노선으로 12개 역사로 구..

월릉교~청담동 '동부간선지하도로 민간투자사업' 올 하반기 첫 삽… ’29년 완공  - 9일(목) 동부간선지하도로 민간투자사업 착공위한 실시계획 승인 고시… 사업 본격화  - '29년까지 월릉교~청담동(영동대교남단) 총 10.4㎞ 왕복 4차로 지하도로(터널) 건설  - 하루 7만여 대의 교통량 분산, 통행시간 20분 단축 효과…동북･동남권 균형발전 견인  - 시, “상습정체 해결하고, 동북권의 중추적 교통로가 될 수 있도록 사업 추진에 만전” □ 상습 지‧정체 구간인 동부간선도로 월릉교~청담동(영동대교남단) 10.4㎞ 구간에 대한 지하화 사업이 올 하반기 중 첫 삽을 뜬다. 2029년 완공계획이다. 지하도로가 완공되면 동남~동북권 간 통행시간이 약 20분가량 단축(기존 30분→10분)될 것으로 기대된다. ..

서울시, 솔밭공원역~방학역‘우이신설 연장선’… 완공 9개월 앞당겨 - 설계·시공 일괄입찰(턴키)방식 추진, 내년 조기 착공 ‧ ’31년 완공 예정 - 솔밭공원역(우이신설선)~방학역(1호선), 총연장 3.93㎞, 3개 정거장 - 각종 심의 및 중앙부처 협의 등 관련 절차 신속 이행, 금년 7월 입찰공고 예정 - 서울 동북권 교통편의 개선, 지역 균형발전 및 활성화 크게 기여, 공정관리 총력 □ 서울시는 우이신설선 솔밭공원역에서 1호선(경원선) 방학역까지 연결하는 ‘우이신설 연장선’을 설계와 시공을 일괄입찰하는 턴키(Turnkey) 방식으로 추진한다고 밝혔다. ○ 서울시는 지난 3.19.(화) 서울시 건설기술심의위원회를 통해 공사 규모 및 난이도, 주변 상황 등 여러 여건을 고려하여 사업추진 방식을 일괄입찰..

서울시, 월드컵대교 연결로 전구간 12.29.(금) 10시 개통 - 공항대로 염창역(램프D)/안양천로 신목동역(램프H)→월드컵대교 진입 연결로 2개소 개통 - 서울 서부지역과 강북 접근성 개선, 가양대교/성산대교 교통량 감소, 주변도로 지·정체 해소 - 시, “서울 서부지역 발전 견인, 교통수단을 넘어 서울의 도시경관을 한 단계 업그레이드 □ 서울시는 강서구와 양천구, 영등포구 등 서울 서부지역 주민의 교통 인프라 확대를 위하여 월드컵대교에 추가로 신설한 남단 연결로 2개소를 12.29일(금) 10시에 개통함으로써 월드컵대교 연결로 전구간이 개통된다고 밝혔다. □ 월드컵대교 남단 연결로는 2개소는 ①공항대로 염창역(램프D)과 ②안양천로 신목동역(램프H)에서 월드컵대교 방향으로 진입할 수 있다. 월드컵대교..

◉국토교통부 공고 제2023-1055호 수도권광역급행철도 B노선(용산~상봉) 건설사업 환경영향평가서(초안), 기본설계(안) 공람 및 주민설명회 개최 공고 “수도권광역급행철도 B노선(용산~상봉) 건설사업”과 관련하여 ｢환경영향평가법｣ 제25조 및 같은 법 시행령 제36조, 제37조, 제39조 및 ｢건설기술 진흥법｣ 시행령 제71조의 규정에 따라 주민 등의 의견을 수렴하고자 공람 및 주민설명회 개최 계획을 다음과 같이 공고합니다. 2023년 8월 28일 국 토 교 통 부 장 관 사업개요 ◦ 사 업 명 : 수도권광역급행철도 B노선(용산~상봉) 건설사업 ◦ 위 치 : 서울특별시 용산구 한강로 ~ 경기도 구리시 일원 ◦ 사업규모 : L = 24.30㎞(본선 총 19.97㎞, 중앙선 연결선 총 4.33㎞) ◦ 승인..

서울시, '동부간선도로 지하화' 본격화…올 하반기 착공해 2028년 완공 - 27일(월), 서울시-동서울지하도로(주), 동부간선지하도로 민간투자사업 협약체결 - 월릉교~대치동 구간 지하 총 12.2km 구간에 왕복 4차로 지하도로 건설 - 지하도로 개통 후 월릉교~대치동 통행시간 약 20분 단축…동북･동남권 균형발전 견인 기대 □ 서울 동부간선도로 월릉교~대치동(대치우성아파트사거리)까지 총 12.2km의 지하화 사업이 올 하반기 중 착공된다. 지하도로가 완공되면 동남~동북권 간 통행시간이 약 20분 가량 단축될 것으로 기대된다. □ 서울시는 ㈜대우건설 컨소시엄을 동부간선도로 지하화 1단계 사업(월릉~대치 12.2km, 왕복 4차로)중 ‘민간투자사업’ 구간(월릉~삼성)의 시행자로 결정하고, 27일(월) 실..

도시철도 9호선 4단계 국토교통부 사업계획 승인…본공사 착공 - 중앙보훈병원~고덕역(5호선)~고덕강일1지구, 총연장 4.1킬로미터(㎞), 4개소 정거장, 2028년 완공 - 서울 한강이남 동~서로 잇는 총연장 45.5킬로미터(㎞), 42개 정거장, 9호선 골드라인 완성 - 시, “시민 불편 최소화, 안전에 중점 두고 사업 추진, 지역경제 활성화 크게 기여 기대” □ 서울시는 국토교통부로부터 ‘도시철도 9호선 4단계 연장사업’에 대한 사업계획을 지난 12월 29일(목) 승인받아 2028년 완공을 목표로 공사를 본격적으로 추진한다고 밝혔다. ○ 서울시는 2022년 8월 도시철도 9호선 4단계 연장사업에 대한 사업계획 승인을 신청하였으며, 국토교통부(대도시권광역교통위원회)는 중앙 관계부처, 한국도로공사 등 관..

서울시, 강변북로‧경부간선도로 지하화-상부엔 공원…대대적 도로공간 재편 시동 - 오세훈 시장, 26일 지하도로 상부에 시민 여가공간 조성 마드리드 ‘리오공원’ 방문 - 상습정체 ‘강변북로’(가양~영동), ‘경부간선도로’(양재~한남) 재구조화 추진 - 도로기능 회복, 지역단절 극복 및 녹지·여가 공간 창출, 지상·지하 입체적 활용으로 도시경쟁력↑ - 스페인 수도 마드리드시와 도시계획‧기반시설 개발‧문화관광 등 우호 협력도시 양해각서 □ 서울시는 한강변을 따라 형성된 ‘강변북로’와 도심 중앙을 관통하는 ‘경부간선도로’의 지하화를 본격 추진한다. 이를 통해 확보되는 상부공간은 시민들을 위한 다양한 여가·문화 공간, 공원 녹지, 지역 필요시설 등으로 조성할 계획이다. □ 스페인 마드리드를 방문 중인 오세훈 시장..

GTX-B 민자·재정구간 ’24년 상반기 동시 조기 착공 - ’23년 초까지 사업자 선정을 완료하는 등 모든 정책역량 집중 - □ 국토교통부(장관 원희룡)는 현 정부 핵심 추진과제인 GTX 조기 확충을 위해 행정절차에 소요되는 시간을 대폭 줄이는 등 가능한 범위 내에서 모든 정책역량을 집중해 ’24년 상반기에 GTX-B노선의 민자·재정구간을 동시에 조기 착공하겠다고 밝혔다. * 민자구간:인천대입구～용산, 상봉～마석 62.8km, 재정구간:용산～상봉 19.9km ㅇ GTX-B노선은 사업 초기 사업성 확보에 어려움이 있었으나, 민자·재정 구간을 분리해(’21.8) 사업추진 기반을 마련하였고, 올해부터 사업자 선정을 위한 절차를 진행 중에 있다. □ 재정구간(용산~상봉)은 8.3일 경쟁입찰 공고 이후 두 차례..

어명소 제2차관,“수도권 어디서나 혜택을 누리는 GTX 확충 ”강조 - 29일 「수도권 광역급행철도 확충 통합기획 연구용역」 착수보고회 점검 - □ 어명소 국토교통부 제2차관은 6월 29일 국가철도공단 수도권본부 회의실에서 「수도권 광역급행철도 확충 통합기획 연구용역*」 착수보고회를 개최하고, 앞으로의 연구 방향과 추진일정을 점검하였다. * (수행기관) 한국교통연구원, ㈜태조엔지니어링, ㈜유신 컨소시엄(수행기간) ’22.6 ∼ ’23.6 (12개월) , (계약금액) 1,260백만원 □ 이번 기획연구는 기존에 진행 중인 GTX-A·B·C노선의 연장과 D·E·F노선 신설 등 최적의 확충노선(안)과 사업화 방안을 마련하기 위한 것으로 사전타당성 조사 수준으로 연구를 진행한다. ㅇ 연구 결과 도출된 확충노선(안..

서울시, 동부간선도로 진출입 불편해결 램프 신설… 동북권 교통망 개선 - 동부간선도로 상계교 전방 수락고가~노원교 진출하는 램프 신설…‘23년 상반기 완공 - 현재 진입만 가능한 녹천교~월계1교 사이 진출입 모두 가능하도록 개선, 교통량 분산 - 문화고교 교차로에 ‘좌회전 차로’ 추가 설치 등 교통정체 구간 신호체계 개선 □ 서울시는 도봉지하차도 개통으로 인한 동부간선도로 진출입 불편 문제 해결을 위해 교통개선 대책을 마련한다. 동부간선도로(성수방면) 상계교 전방 수락고가에서 노원교로 진출하는 램프를 신설하고, 현재 진입만 가능한 녹천교~월계1교 사이 시설은 진출입 모두 가능하게 개선한다. □ 시는 동부간선도로의 상습정체 해소와 동북부 지역의 교통여건 개선을 위해 ’20년 말 3차로의 도봉지하차도를 개통..

서울시, 동부간선도로 창동~상계 구간 지하로…상부엔 2만㎡ 수변문화공원 - ‘창동‧상계 신경제중심지’ 관통 중랑천 일대 '25년 보행‧문화‧휴식 수변문화공간 탈바꿈 - 창동교~상계교 1,356m 구간 지하차도 건설, 상부엔 서울광장 1.5배 수변공원 - 중랑천으로 단절된 창동‧상계 동-서를 보행으로 잇는 2개 연결교량도 신설 - '25년 개관 ‘서울아레나’ 등 주요거점 접근성↑, 중랑천 중심 동북권 발전 견인 □ ‘창동‧상계 신경제중심지’를 관통하는 중랑천 일대가 오는 '25년 보행으로 촘촘히 연결되고 문화와 예술, 휴식이 있는 수변문화공간으로 탈바꿈한다. □ 서울시는 중랑천 창동교와 상계교 사이, 의정부 방면으로 가는 동부간선도로 3~4차로 1,356m 구간을 지하차도로 만든다고 밝혔다. 차도가 사라진..

서울시, 서부간선지하도로․월드컵대교 본선 9.1(수) 12시 개통 - 만성교통정체 서부간선도로 지하 80m에 10.33km ‘서부간선지하도로’ 개통 - 5만대 교통량 분산해 출퇴근 시간대 통행시간 30분대 → 10분대 단축, 대기질 개선 - 수익형 민간투자사업 유료도로, 터널내 최초 다차로 하이패스, 상부는 '24년 친환경공간 - 시민 이용불편 최소화위해 14일까지 2주간 무료 시범운영, 15일(수)부터 유료 전환 - ‘월드컵대교’ 본선 완공… 내부순환로까지 직접 연결, 교통량 21% 감소, 도시경관 업그레이드 - 오세훈 시장 29일 개통 막바지 점검 현장방문 “상습 교통정체 해소, 서남권 지역발전 견인” □ 하루 최대 12만대에 이르는 차량이 오가며 만성적인 교통정체가 발생했던 서부간선도로에 대심도 지..

서울시,‘서부선 도시철도’ 본격추진…제3자 제안공고 - 12.29~’21.4.27. 120일간 제3자 제안공고, ’21년 상반기 우선협상대상자 지정 - 2.26(금)까지 사전적격심사 서류 제출, 1단계 통과되면 4.27(화)까지 2단계 접수 - 새절역~여의도~서울대입구역 연결, 연장 16.2km, 정거장 16개소, 차량기지 1개소 건설 - 시, “서울 서북부와 서남부를 연계하는 새로운 교통축 완성, 지역발전 크게 기여” ? 서울시는 ‘서부선 도시철도 민간투자사업’을 본격적으로 추진하기 위해 제3자 제안공고를 오는 12월 29일부터 ’21년 4월 27일까지 120일간 실시한다고 밝혔다. ’21년 상반기에 우선협상대상자를 지정할 예정이다. ? 사업에 참여하기를 원하는 민간사업자는 사업제안서를 ’21년 2월 ..

‘수도권광역급행철도 C노선’제안서 마감일 연장 - 정부의 코로나19 방역조치를 고려한 제안사 부담 완화 일환 - □ 국토교통부(장관 김현미)는 오늘(22일) 오전 중앙재난안전대책본부에서 발표한 ‘연말연시 특별방역 강화대책’ 등을 고려하여 수도권광역급행철도(GTX) C노선 사업의 사업신청서 제출 마감일을 연장(최소 특별방역 강화조치 시행기간 이상)할 계획이다. ㅇ 이를 통해 ‘코로나19’ 확산 차단을 위한 정부의 강도 높은 조치 속에서 사업 제안을 준비하는 민간업체의 부담이 줄어들 것으로 기대된다. □ 구체적인 제출 마감일 연장 기간 등은 추후 코로나 대응 등 여건 변화를 고려하여 재고시할 계획이다. * GTX-C노선 시설사업기본계획의 세부내용은 국토교통부(www.molit.go.kr) 및 한국개발연구원 ..

청량리역, 수도권 광역교통허브로 탈바꿈한다. 복합환승센터 구축 기본구상 마련 착수 □ 109년 역사의 청량리역이 교통·일자리 등이 어우러지는 수도권 광역교통 허브로 재탄생한다. □ 국토교통부(장관 김현미) 대도시권광역교통위원회(위원장 최기주, 이하 대광위)는 서울특별시(시..

서울시 도시철도 9호선 4단계 국토교통부 기본계획 승인 - 9호선 중앙보훈병원역~고덕강일1지구, 정거장 4개소, 연장 4.12㎞ - 기본 및 실시설계, 각종 영향평가 등 거쳐 `22년 공사 착수, `27년 완공 목표 - 시, “강동에서 강남·여의도 방향 접근성 향상, 지역발전 크게 기여할 것” □ 서울..